山西規(guī)劃需求參照庫房的長寬高、托盤大小、貨品分量、叉車上升高度等因素來明確，貨架橫梁長度根據(jù)托盤規(guī)范確認;貨架每層承重根據(jù)貨品+托盤分量確認;貨架層數(shù)根據(jù)庫房可利用凈高確認；貨架高度根據(jù)庫房可利用凈高和叉車上升高度確認等。重型貨架主要是靠兩頭的橫梁來承載的，橫梁過長會下降貨架受力，必要時還得選擇更厚的材料，這在一定的程度上增加了本錢，因而，一層橫梁放2~3個托盤較合理，而且常見的都是每層規(guī)劃放兩個托盤，托盤與托盤之間空10cm間隔，托盤與重型貨架立柱空10cm空位。庫房一般面積比較大，一般包含有消防栓消防通道、修建立柱、行人通道等安全設(shè)備，規(guī)劃是應(yīng)該充分考慮，合理擺放布局貨架，而且存取都是需求經(jīng)過叉車來完畢操作的，所以兩排重型貨架之間必需求有通道來供叉車轉(zhuǎn)彎，不同叉車轉(zhuǎn)彎半徑差異很大，也是要考慮的。

相比老式結(jié)構(gòu)我們的在交付給客戶時主體只有四個部分（立柱、整體式底座、可翻轉(zhuǎn)式懸臂、交叉拉桿組件），安裝程序大大簡化了，也更簡單了，不需要專門的安裝人員客戶自己也能裝。我們的懸臂采用歐洲最新式的，上下可以翻轉(zhuǎn)收起，每根懸臂只要一根專用鍍鋅插銷固定，拆裝及高度調(diào)節(jié)更容易，柱卡選材考究（材質(zhì)Q235以上，300型以上厚度6.0mm,同類產(chǎn)品厚度只有3.0-3.5mm）,承載更大，質(zhì)量更有保障。底座采用整體焊接式，雖然工序增加，成本也較高，但非常牢固安全、安裝簡單，同行基本采用螺絲拼裝式，當貨架較高、承載較大時極不安全。

的材質(zhì)一般選用冷軋鋼型材為主，最好是國標的，不過用國標的廠家很少(主要是價格問題)，最簡單辦法是按照雙方約定的承重來一個實驗就行。貨架的材質(zhì)國內(nèi)的應(yīng)以寶剛原廠和上鋼一廠的SS400鋼材為最好。國內(nèi)好象沒有一套嚴格完整的貨架行業(yè)標準，貨架能夠達到歐洲FEM貨架標準的好象也沒幾家。的結(jié)構(gòu)，貨架立柱要看截面的折彎是否多且均勻，貨架約多約均勻?qū)ΨQ的結(jié)構(gòu)越好。 貨架的橫梁要看橫梁的掛鉤結(jié)構(gòu)和橫梁掛到立柱的形式：橫梁的掛鉤要多些較好，越多受力約好；橫梁的掛鉤 掛到立柱上要看掛鉤與立柱的接觸是否緊密一致，掛鉤的內(nèi)側(cè)要與立柱側(cè)面緊密沒有間隙這樣的結(jié)構(gòu)才能穩(wěn)定且受力好經(jīng)久耐用。

山西除了在載重量上成績顯著外，還是擴展室內(nèi)空間設(shè)計，提高庫房利用率的高手。倉儲貨架的基礎(chǔ)高度會在5米長。在比較巍然的庫房中，可設(shè)計方案為十幾米左右的底位倉儲貨架，有利于對庫房室內(nèi)空間設(shè)計進行有周期性的分割應(yīng)用。重型貨架都可以做成4層、五層以及七八層上下的樣式。務(wù)必根據(jù)庫房及貨運運輸?shù)那闆r具體的設(shè)計方案而定。這有一個技術(shù)專業(yè)的稱呼稱之為重型多層板倉儲貨架。一些制造行業(yè)是務(wù)必置放倉儲貨架或者鋼層網(wǎng)來馬上入貨的，故務(wù)必倉儲貨架的型號規(guī)格等情況進行相對性規(guī)格型號的多層板的組裝。大家在消費者做設(shè)計方案的那時，會充裕的征詢客戶滿意度的要求，做好各行各業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)上的提高，有利于更優(yōu)的運用重型貨架。

更好的運用需求留心的便是，在規(guī)劃一個新的倉庫或改造一個現(xiàn)有的倉庫的話，那么就要對倉庫中所運用的系統(tǒng)特性進行檢查研討，比如說駛?cè)胧截浖芸梢栽谛〉目臻g中完結(jié)大的倉儲效用，那么就可以挑選這種經(jīng)濟的物流方案。在運用貫通貨架時，要從一側(cè)進行裝貨和卸貨，這樣可以有用的提升時刻效益。貫通貨架是一種不以通道切開的、連續(xù)性的整棟貨架，在支撐導(dǎo)軌(牛腿梁)上，托盤按深度方向存放，一個緊接一個，這使得高密度存放成為可能。適用于品種少、數(shù)量大的貨品存放，常用于存放大批同類型貨品，對空間運用較高，適合于食物作業(yè)、化工作業(yè)、制衣作業(yè)、冷庫等存儲空間本錢較高的場合，其單位場地的貯存本錢相對較低。